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2025-03-26 15:23
主打高能量密度、輕量化的軟包電池路線，孚能科技(688567)在聚焦動力電池領域的同時，逐步將市場拓展至低空經濟、人形機器人等方向，并取得不錯進展。
近日，孚能科技接待機構調研，介紹公司在半固態、固態電池、SPS產品等方面的技術研發及產業化進程，并透露相關產品在新興領域的應用情況。
在半固態電池領域，孚能科技已經實現規模化出貨，目前正進一步加速商業化進程。具體來說，公司第一代半固態電池已在2022年成功實現裝車，第二代半固態電池能量密度超過330Wh/kg，循環壽命超過4000圈，預計將于2025年量產，有望率先在低空經濟、人形機器人等具備高技術壁壘、高性能要求的領域實現商業化。
值得一提的是，孚能科技已定向開發了適用于低空經濟領域的半固態電池，可匹配eVTOL、無人機、飛行汽車等低空經濟場景需求。2023年，公司相關電池產品向美國頭部低空飛行器客戶量產交付，成為全球首家eVTOL產品交付給終端客戶的動力電池企業。近年來，公司還相繼獲得了上海時的、零重力等國內客戶定點，并與吉利沃飛進行戰略合作。
3月20日晚間，孚能科技公告收到小鵬匯天的定點開發通知書，成為后者下一代原理樣機的高壓動力電池、高壓連接器、低壓連接器供應商，低空經濟領域布局再下一城。
在固態電池方面，孚能科技表示，從第一性原理出發，軟包是全固態電池的最理想路線，公司將發揮軟包路線的先發優勢和SPS產線的柔性生產優勢，同步推進硫化物、氧化物/聚合物復合體系等多種材料體系的研發，當前公司能量密度高達400～500Wh/kg的全固態電池研發進展順利。
在孚能科技看來，固態電池預計將是人形機器人領域主流的技術路線。目前，人形機器人處于量產前夕階段，使用的電池方案為過渡方案，大部分僅能滿足2小時以內續航，短期內呈現消費電池與動力電池公司共同競爭的格局。未來，當人形機器人大規模應用于工業或生活場景時，續航里程要求將提升至8小時甚至12小時以上，屆時小容量的消費類電池或難以滿足要求，預計采用軟包封裝的固態電池將成為人形機器人電池的主流技術方案。
下游市場方面，孚能科技已與國內頭部人形機器人企業對接固態電池相關需求，并根據客戶需求進行了定制化開發，預計將在2025年內送樣。
在產線布局方面，孚能科技當前正著力打造SPS產品，可兼容包括磷酸鐵鋰、三元、鈉電池、固態電池體系在內的各種電芯材料和電池形態，具備低成本通用生產能力。目前，公司SPS新產能主要集中在贛州及廣州兩個基地，其中贛州新能源基地一期15GWh產能部分產線已投產并裝車，產品良率已爬升至較高水平;廣州基地15GWh產能部分產線近期即將投產。據悉，公司SPS產品已獲廣汽、吉利、東風、江鈴等客戶定點。
在其他技術布局方面，孚能科技推出了超快充電池系統解決方案，可實現三元5C和鐵鋰6C快充，采用五面封堵與底部定向排氣設計，確保單電芯級熱失控不蔓延(NTP)，滿足4C至5C—6C升級需求；除此之外，公司研發的固態電池負極摻硅率水平處于行業前列，可實現高倍率與高能量密度。
