近日,一直跌跌不休的碳酸鋰期貨再度刷新上市以來新低。作為電動汽車和儲能系統不可或缺的材料,碳酸鋰的加速下跌引發關注。
據記者了解,碳酸鋰連續大跌背后供需矛盾依然嚴峻,當前鋰精礦外采礦企生產普遍陷入成本倒掛,盛新鋰能、天齊鋰業等多家鋰礦上市企業紛紛陷入業績虧損。碳酸鋰的過剩何時逆轉,備受行業關注。
碳酸鋰期貨再創新低
在供過于求、庫存不斷累積的背景下,碳酸鋰期貨近期持續下行。
3月20日,碳酸鋰2505主力合約跌破75000元/噸重要支撐位,收盤大跌2.58%,刷新碳酸鋰上市以來新低;3月21日,碳酸鋰期貨繼續下跌,最低觸及71420元/噸;3月24日,碳酸鋰2505主力合約小幅反彈,收盤報73720元/噸。
據了解,鋰礦價格降價明顯,近期澳礦CIF價格下跌較快,成交多在區間低位運行,帶動國內現貨鋰輝石報價下調。上周鋰輝石價格松動,碳酸鋰價格有所調降,鋰輝石生產碳酸鋰的虧損幅度略有收窄。
據Mysteel數據顯示,中國鋰輝石生產碳酸鋰的即期成本81612元/噸,即期利潤-7262元/噸;鋰云母生產碳酸鋰的虧損幅度加劇,創近兩年新低。中國鋰云母生產碳酸鋰的即期成本97339元/噸,即期利潤-22989元/噸。
3月24日,生意社電池級碳酸鋰基準價為76200元/噸,與本月初(77460元/噸)相比,下降了-1.63%。
平安期貨研究員車國俊告訴券商中國記者,碳酸鋰近日連續大跌主要有三方面原因,一是春節后國內頭部企業在江西鋰礦超預期復產,疊加海外碳酸鋰進口量大增,國內供應端壓力凸顯。
二是3月份下游正極材料排產雖然表現尚可,但考慮到供應增長帶來的壓力,仍難以平衡供應增速,現貨市場成交也較為清淡。
最后,當前碳酸鋰產業仍處于周期下行階段,近期澳洲鋰精礦報價持續下調,碳酸鋰生產成本下移,疊加鋰鹽廠庫存壓力持續積累,市場相對悲觀情緒下,導致碳酸鋰價格加速下行。
鋰礦企業紛紛虧損
隨著碳酸鋰價格的崩跌,鋰礦企業的經營也遭遇挑戰,盛新鋰能、天齊鋰業等多家鋰礦上市企業紛紛陷入業績虧損。
盛新鋰能3月21日晚間披露2024年年度報告顯示,2024年實現營業收入45.81億元,同比下降42.38%;凈虧損6.22億元,上年同期凈利潤7.02億元。
此前,天齊鋰業發布業績預虧公告,預計2024年凈利潤虧損71億元至82億元,這將是其自2010年上市以來的最差業績,幾乎將上一年度的盈利全部虧損殆盡。
車國俊表示,展望未來,碳酸鋰供需矛盾依然嚴峻,后續價格預計圍繞鋰鹽廠累庫壓力與碳酸鋰成本支撐形成博弈。當前鋰精礦外采礦企生產普遍陷入成本倒掛,且考慮到當前價格已處相對低位,進一步下跌可能引發供給端減產,后續關注礦石價格調整幅度及下游需求恢復情況。
供應過剩格局難改
值得注意的是,在生產企業復工復產的情況下,碳酸鋰的社會庫存不斷累積。
國投期貨指出,市場總體庫存增三千噸至在12.6萬噸,下游庫存增2200噸至3.7萬噸,冶煉廠庫存增2000噸至4.97萬噸。鋰云母報價繼續下滑,本周報價均價跌至1815元每噸,以這個價格算,鋰云母產碳酸鋰合現貨成本跌破7萬。中小供應商成本快速下滑,供應仍有擴張動能。
五礦期貨表示,當前碳酸鋰主力合約價格觸及全球供給85%分位線,前期上游高價賣出套保鎖定產量逐步下移,留意高成本礦山和冶煉廠消息擾動,若缺乏供給減量預期,鋰價可能繼續弱勢。
“價格上看,碳酸鋰下行或將刺激下游企業剛需補庫,碳酸鋰期貨價格下方空間不大,關注碳酸鋰在7萬元/噸強成本支撐情況,后續需求端好轉或將帶來碳酸鋰局部反彈機會。”車國俊說。
國投期貨表示,部分處于成本高位的鋰鹽廠已出現不同程度的減產,但減量相對有限,國內碳酸鋰產量仍保持高位運行,下游需求增長稍顯放緩,碳酸鋰過剩格局難改。
排版:劉藝文
校對:王錦程?????????