證券時報網
余勝良
2025-02-20 21:12
據央視新聞最新消息，當地時間2月18日，特朗普表示，將對進口汽車征收25%左右的關稅，他將在4月2日就此話題發表更多聲明。
美國《政治報》報道稱，特朗普此舉將進一步加劇美國與北美、歐洲和主要貿易伙伴的緊張關系。
報道稱，2024年，美國進口了價值4710億美元的汽車產品，其中包括價值2140億美元的汽車，價值1920億美元的零部件以及價值650億美元的卡車、巴士等特殊用途車輛。按照進口額計算，美國進口最多的是來自墨西哥的汽車產品，2024年達到約490億美元；隨后是日本400億美元、韓國370億美元、加拿大280億美元和德國250億美元。目前，墨西哥、加拿大生產的大部分汽車可以免稅進入美國。
報道分析稱，無論此次對進口汽車加征關稅的細則如何，美國此前已經提出了要對墨西哥和加拿大所有產品征收25%關稅，因此墨西哥和加拿大原有的進口優惠政策已經“岌岌可危”了。
油價后市怎么走？
自今年年初特朗普就任美國總統以來，內外盤油價整體持續下跌。數據顯示，WTI原油自1月中旬的高點79美元/桶左右跌至目前的72美元/桶左右；布倫特原油自1月中旬的高點82美元/桶左右跌至目前的76美元/桶左右。內盤方面，截至2月18日下午收盤，SC主力合約2504報收561.8元/桶。
原油價格為何持續回落？海證期貨能化研究員鄭夢琦表示，一方面是拜登在進行總統交接前，頒布多項命令推高油價，例如禁止在大西洋和太平洋部分海域進行海上石油和天然氣開發以及對俄羅斯進行新制裁。美國對俄羅斯兩家主要能源公司以及這些公司的20多家子公司和183艘油氣運輸船只進行制裁，打擊俄羅斯原油出口，抬高了運費成本。而特朗普上任后，廢除了拜登政府的多項行政命令，油價隨之持續回落。另一方面，特朗普上任后，多次呼吁OPEC+降低油價，推動解決俄烏沖突，俄羅斯方面也表示將從4月開始逐步增產，疊加原油需求仍然偏軟，油價近一個月來持續下行。
“我們認為，近期在俄烏沖突和巴以沖突緩和的預期之下，外盤油價表現偏弱，尤其是上周特朗普發表俄烏相關言論影響了市場對俄烏沖突的預期。”光大期貨能源化工分析師杜冰沁說。
從原油基本面來看，杜冰沁認為，供應端，美國原油產量增加的預期和原油庫存連續增加也導致油價承壓。需求端，盡管特朗普政府推遲了部分關稅的征收時間，但市場依然擔憂貿易摩擦給原油需求帶來負面影響。從三大機構的月報來看，EIA、IEA和OPEC對今年全球原油需求增速的預期分別為136萬桶/日、110萬桶/日和145萬桶/日，各機構預計今年需求增速依然承壓，但有望高于去年。
展望后市，鄭夢琦認為，原油需求或仍是抑制油價上行的重要因素。雖然OPEC和IEA在2月月報中均維持今年全球原油需求及增速預期不變，但特朗普上任后展開“關稅戰”將影響全球經濟增長，進一步影響原油需求。此外，地緣政治風險上升也會推升油價。雖然特朗普持續推動解決俄烏沖突，但對伊朗再次發布制裁限制其石油出口，若該事件進一步發酵，則存在伊朗原油斷供風險。
杜冰沁也表示，此前特朗普簽署的一項旨在恢復對伊朗“極限施壓”政策的行政令，美國對伊朗的制裁措施是當前市場關注的焦點，若制裁收緊則可能引發供應短缺的擔憂。從目前看，受制裁影響，俄羅斯的原油發貨量雖然保持穩定，但是浮倉出現顯著增加（近一個月增幅為1500萬桶左右），顯示其當前石油運輸受阻。數據顯示，俄羅斯上個月原油產量降至896.2萬桶/日，相較OPEC+的減產配額低1.6萬桶。同時，市場也在關注OPEC+的政策調整情況，焦點在于OPEC+是否會推遲增加供應。短期看，在海外政策不確定的情況下，油價或維持高波動率。
“整體上，原油市場多空交織，基本面利空限制了油價的上方空間，而地緣政治風險或將持續擾動油價。“鄭夢琦說。
